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Servo cilindro elettrico
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Cilindro elettrico lineare
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servo azionatore lineare
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Cilindro elettrico resistente
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Servo stampa elettrica
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asse del robot 7
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Catena di montaggio del motore
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Unità di azionamento lineare
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Unità della cremagliera
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Macchine fatte tedesche di CNC
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Aste filettate della palla
sistema elettrico del cilindro idraulico di 50-800mm, piccoli azionatori lineari elettrici blu 220V
Luogo di origine | La Cina |
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Marca | TJ |
Certificazione | ISO9001:2008,CE |
Numero di modello | TJE095 |
Quantità di ordine minimo | 1 pz |
Prezzo | negotiable |
Imballaggi particolari | imballaggio esterno: cartone o scatola non di legno; imballaggio del cuscino: Schiuma di EPE |
Tempi di consegna | 3-4 settimane |
Termini di pagamento | T/T, pagamento di 30% in anticipo, 70% prima della consegna |
Capacità di alimentazione | 800 pz al mese |
Contattimi gratis campioni e buoni.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xMateriale | Di alluminio | Colore | norma: il blue&silvery della marina, altri può essere personalizzato |
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Velocità | fino a 625mm/s | Ripetibilità | ±0.01mm |
Colpo | 50~800mm | Forza dell'uscita | fino a 10KN |
tipo di collegamento del motore | lineare/parallelo | antirotazione interna | Con/senza |
CAVO DELLA VITE | 4,5,6,8,10,25mm | tipo di collegamento del carico | maschio, femminile, U-Bolt, cerniera capa della palla e su misura |
Evidenziare | azionatori elettrici del cilindro di 800mm,azionatore lineare del cilindro elettrico 220V,Servo cilindro elettrico blu |
azionatore lineare di 50~800mm, meno cilindro elettrico di risposta di Noise&Fast, 9001:2008 di iso & certificato del CE
1. Definizione di modello del prodotto
immagini ..............................................
Esempio: 05 DI MATTINA C 2 P11 O/C N/P DI TJE075 S100 B R
TJE075-Series no.
TJE040: 44×44mm TJE065: 64×64mm TJE075: 75×75mm TJE095: 93×93mm TJE110: 111×111mm TJE135: 134×134mm |
Colpo di S100-Effective
TJE040: 50-200mm TJE065: 50-250mm TJE075: 50-600mm TJE095: 50-800mm TJE110: 50-1000mm TJE135: 50-1200mm |
Tipo della B-vite
A: Vite dell'acme B: Vite della palla C: Vite del rullo |
R-Anti-rotazione
R: Con T: Senza (TJE040 sempre senza questa funzione)
|
cavo 05-Screw
TJE040: 4mm TJE065: 4, 5, 10, 16,20mm TJE075: 4, 5, 10, 20, 40mm TJE095: 4, 5, 6, 8, 10, 25mm TJE110: 5, 6, 8, 10, 20, 32mm TJE135: 10, 20, 50mm |
Tipo del montaggio del Un-motore
B: Parallelo |
Tipo del montaggio del M.-cilindro
M1: Doppio supporto laterale M2: Supporto laterale di turnnion M3: Supporto anteriore della flangia M4: Supporto posteriore della flangia M5: Supporto posteriore del cavallotto M6: Supporto dell'albero posteriore MX: Su misura
|
C — tipo di collegamento del carico
C1: Maschio C2: Femminile C3: U-Bolt C4: Cerniera capa della palla La CX: Su misura |
2-Number dei commutatori di limite
(Difetto è commutatore normalmente aperto di NPN) |
Commutatori di O/C-Limit
O: Normalmente aperto C: Normalmente fine
|
Tipo di N/P-Sensing
N: NPN P: PNP |
Righello + sensore di forza stridenti |
Sensore di forza: ① 4-20mA ② 0-10V Righello stridente: ① TTL 24V ② RS422 (differenza 5V) |
Se mancanza della parte, significa senza righello grattante o sensore di forza. P01: Soltanto con il righello stridente TTL (24V) P10: Soltanto con il righello stridente 4-20mA |
Segno:
1)per assicurare l'efficace colpo, una necessità di due conclusioni di essere spazio riservato di 5mm.
2)Il sensore non potrebbe essere montato sullo stesso lato del motore quando il motore è parallelo montato.
2. Orientamento elettrico di selezione del cilindro
(1) la relazione fra il motore ha prodotto la coppia di torsione e la forza dell'uscita del cilindro elettrico:
F=T×η×2π×R/L
★ F: forza elettrica dell'uscita del cilindro, unità: Kn
★ T: coppia di torsione dell'uscita del motore, unità: Nanometro
★ R: Rapporto di riduzione
★ L: Cavo della vite, unità: millimetro
η del ★: efficienza (l'efficienza totale è generalmente 85%, ma l'efficienza reale chage, è basata sugli stati reali di uso)
(2) la vita lavorativa elettrica del cilindro
La durata del cilindro elettrico si riferisce generalmente all'uso interno della vite elettrica del cilindro. Può essere divisa in due parti:
1). avviti la vita di affaticamento, può essere ottenuto calcolando;
Ciò che segue è un metodo di calcolo della vita di affaticamento.
L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10: La durata del cilindro elettrico, unità: Chilometro
★ Fm: Carico medio del cilindro elettrico, unità: Kn
★ Ca: Carico dinamico di base del dado, unità: Kn
(può essere individuato dai campioni della vite)
★ L: Cavo della vite, unità: millimetro
2). un'altra vita, secondo gli stati di uso (quale la temperatura, la polvere, facendo uso del tipo di lubrificazione ed aggiunge periodicamente la frequenza, ecc.). Questo genere di vita è ricavato spesso dall'esperienza.
(3) il calcolo del carico medio
Mezzi del carico medio: Un valore medio del cubo è calcolato secondo la forza, la velocità, tempo nelle aree di lavoro differenti durante il ciclo operativo.
Il cambiamento nel carico del cilindro elettrico
Come indicato qui sotto:
Il carico medio del cilindro elettrico è calcolato come segue:
(4) servo tavola elettrica di selezione di coppia di torsione e di potere dell'azionamento del cilindro
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 5,29 | 6,63 | 9,91 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | |||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | |||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 4,23 | 5,38 | 7,92 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 6 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 3,53 | 4,41 | 6,6 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 6 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 8 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 2,65 | 3,31 | 4,96 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 8 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 2,519 | 2,117 | 2,646 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 25 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 0,85 | 1,06 | 1,59 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
3. Applicazioni
Attrezzatura militare del ★: radar, erettore del missile, piattaforma dell'oscillazione del veicolo blindato, attrezzature speciali e le altra navi da guerra e covata di aerei, apertura, regolazione in altezza del sedile, sistema di tracciamento dell'arma, azionatore, supporto di sollevamento sperimentale, artiglieria del carro armato adeguamento di azione di minimo e massima di direzione, la spinta di propellente per razzi, l'apertura della porta della fornace, ecc.
Attrezzatura speciale del ★: la linea di produzione di automazione industriale, la catena di montaggio, la trasmissione di logistica, la piattaforma elevatrice, il controllo di derivazione, il controllo della valvola, il manipolatore coordinato, il coltello di CT Kama dell'attrezzatura meccanica, l'alimento e l'industria della medicina, le macchine utensili di CNC, l'impacchettatrice dell'industria, la stampa elettronica automobilistica, bobinatrice dell'attrezzatura del tessuto che indicizza, muoiono controllo di posizione, premendo, perforare, posizionante.
Attrezzatura sperimentale del ★: Piattaforma di simulazione, banco di prova, macchina per le onde, apparecchiatura di collaudo ecc.
Questo tipo è particolarmente adatto:
(1) filo di ordito che tricotta macchina, velocità veloce e risposta rapida
(2) la servo pressatura, linea di produzione dell'assemblea motore e voi possono anche acquistare insieme il nostro servo software premente.