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Cilindro elettrico dell'azionamento della vite della palla servo per la piattaforma dell'oscillazione del veicolo blindato
Luogo di origine | La Cina |
---|---|
Marca | TJ |
Certificazione | ISO9001:2008,CE |
Numero di modello | TJER250 |
Quantità di ordine minimo | 1 pz |
Prezzo | negotiable |
Imballaggi particolari | imballaggio esterno: cartone o scatola non di legno; imballaggio del cuscino: Schiuma di EPE |
Tempi di consegna | 3-4 settimane |
Termini di pagamento | T/T, pagamento di 30% in anticipo, 70% prima della consegna |
Capacità di alimentazione | 800 pz al mese |
Contattimi gratis campioni e buoni.
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Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xMateriale | Di alluminio | Colore | norma: il blue&silvery della marina, altri può essere personalizzato |
---|---|---|---|
Velocità | fino a 150mm/s | Ripetibilità | ±0.01mm |
Colpo | 50~3000mm | Forza dell'uscita | fino a 350KN |
tipo di collegamento del motore | lineare/parallelo | antirotazione interna | Con/senza |
CAVO DELLA VITE | 10,20mm | tipo di collegamento del carico | maschio, femminile, U-Bolt, cerniera capa della palla e su misura |
Evidenziare | azionatori elettrici del cilindro 150mm/s,Azionatore lineare del cilindro elettrico del veicolo blindato,Cilindro elettrico della piattaforma dell'oscillazione servo |
L'azionatore lineare dell'onere gravoso dell'azionamento della vite della palla/vite del rullo, servo cilindro elettrico con molti carica i tipi di collegamento
1. Definizione di modello del prodotto
Esempio: 05 DI MATTINA C 10 DI TJER160 S300 B R 05 0 P11 O/C N/P
TJER160-Series no. |
Tipo del montaggio del M.-cilindro |
Colpo di S300-Effective |
C — tipo di collegamento del carico |
Tipo della B-vite |
10-Power |
R-Anti-rotazione |
rapporto 05-Reduction |
cavo 05-Screw |
2-Number dei commutatori di limite |
Tipo del montaggio del Un-motore |
Commutatori di O/C-Limit |
Tipo di N/P-Sensing |
Segno:
1) per assicurare l'efficace colpo, una necessità di due conclusioni di essere spazio riservato di 5mm.
2) Il sensore non potrebbe essere montato sullo stesso lato del motore quando il motore è parallelo montato.
2. Servo coppia di torsione elettrica dell'azionamento del cilindro
E Tabella di selezione di potere
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | ||||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | |||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | |||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | |||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 14,56 | 19,84 | 38,77 | 21,84 | 29,76 | 58,16 | 72,8 | 99,2 | 193,85 | 145,6 | 198,4 | 350 | 291,2 | 350 | 350 | |||
Cilindro Max. Force | [KN] | 350 | |||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 | 0-15 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | |||||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | ||||||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | |||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | |||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | |||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 14,56 | 19,84 | 38,77 | 72,8 | 99,2 | 193,85 | 145,6 | 198,4 | 350 | 291,2 | 350 | 350 | |||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-150 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 | 0-15 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 20 | ||||||||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 7,27 | 9,92 | 19,38 | 10,01 | 14,87 | 29,07 | 36,36 | 49,59 | 96,9 | 72,72 | 99,18 | 193,8 | 145,4 | 198,4 | 350 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | |||||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 5 | 10 | 20 | |||||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 20 | ||||||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | 5,5 | 7,5 | 11 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | 26,25 | 35,81 | 70 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | 2000 | 2000 | 1500 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 7,27 | 9,92 | 19,38 | 10,01 | 14,87 | 29,07 | 36,36 | 49,59 | 96,9 | 72,72 | 99,18 | 193,8 | 145,4 | 198,4 | 350 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 350 | ||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-150 | 0-150 | 0-130 | 0-100 | 0-65 | 0-50 | 0-30 | 0-25 |
3. Applicazioni
Attrezzatura militare del ★: radar, erettore del missile, piattaforma dell'oscillazione del veicolo blindato, attrezzature speciali e le altra navi da guerra e covata di aerei, apertura, regolazione in altezza del sedile, sistema di tracciamento dell'arma, azionatore, supporto di sollevamento sperimentale, artiglieria del carro armato adeguamento di azione di minimo e massima di direzione, la spinta di propellente per razzi, l'apertura della porta della fornace, ecc.
Attrezzatura speciale del ★: la linea di produzione di automazione industriale, la catena di montaggio, la trasmissione di logistica, la piattaforma elevatrice, il controllo di derivazione, il controllo della valvola, il manipolatore coordinato, il coltello di CT Kama dell'attrezzatura meccanica, l'alimento e l'industria della medicina, le macchine utensili di CNC, l'impacchettatrice dell'industria, la stampa elettronica automobilistica, bobinatrice dell'attrezzatura del tessuto che indicizza, muoiono controllo di posizione, premendo, perforare, posizionante.
Attrezzatura sperimentale del ★: Piattaforma di simulazione, banco di prova, macchina per le onde, apparecchiatura di collaudo ecc.
Questo tipo è particolarmente adatto:
la servo pressatura, linea di produzione dell'assemblea motore e voi possono anche acquistare insieme il nostro servo software premente.
4. Rispetto al cilindro idraulico & ai cilindri pneumatici
Oggetti | Cilindro elettrico | Cilindro idraulico | Cilindri pneumatici | |
|
Operazioni | Conveniente | Complesso | Complesso |
Ambiente |
Ambientale | Perdita di olio | Alto rumore | |
Sicurezza | Sicuro | Perdita di olio | Fuga di gas | |
Perdita di energia | Con poche perdite | Alta perdita | Alta perdita | |
Vita | Molto lungamente | Può essere lungo con manutenzione adeguata | Può essere lungo con manutenzione adeguata | |
Prestazione di costo | Eccellente | Ordinario | Ordinario | |
Manutenzione | Quasi la manutenzione libera | Frequente & alto costo | Costo regolare & alto | |
|
Velocità | Molto su | Medium | Alto |
Accelerazione | Molto su | Medium | Alto | |
Rigidità | Molto su | Basso | Basso | |
Abilità del carico | Alto | Alto | Medium | |
Abilità di resistenza di scossa |
|
|
|
|
Efficienza | >90% | <50% | <50% | |
Controllo di posizione | Facile | Duro | Duro | |
Precisione di posizione | Molto su | Medium | Medium |
5. Manutenzione
Il cilindro elettrico del ★ è rifornito di carburante con il grasso di lubrificazione generale della base 3 del litio del grasso di lubrificazione GB7324-1994 quando fabbrica delle foglie.
Il ★ dopo che il cilindro elettrico ha stato in corsa per 300 ore, riempie il grasso di lubrificazione. Frequenza di rifornimento di carburante, per 2000hours una volta come di consueto, è risoluto sulla base della condizioni di funzionamento e del tempo operativo quotidiano.
Metodo di rifornimento di carburante del ★: apra il foro del riempitore sulla parete del cilindro elettrico, giri la vite per trovare il foro del riempitore sul dado e per rifornire di carburante il grasso di lubrificazione.
Requisito del ★ del grasso di lubrificazione: Grasso di lubrificazione generale della base 3 del litio GB7324-1994.