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Risparmio di energia lineare di alta precisione dell'azionatore della vite elettrica della palla servo
Luogo di origine | La Cina |
---|---|
Marca | TJ |
Certificazione | ISO9001:2008,CE |
Numero di modello | TJE075 |
Quantità di ordine minimo | 1 pz |
Prezzo | negotiable |
Imballaggi particolari | imballaggio esterno: cartone o scatola non di legno; imballaggio del cuscino: Schiuma di EPE |
Tempi di consegna | 3-4 settimane |
Termini di pagamento | T/T, pagamento di 30% in anticipo, 70% prima della consegna |
Capacità di alimentazione | 800 pz al mese |
Contattimi gratis campioni e buoni.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xMateriale | Di alluminio | Colore | norma: il blue&silvery della marina, altri può essere personalizzato |
---|---|---|---|
Velocità | fino a 500mm/s | Ripetibilità | ±0.01mm |
Colpo | 50~600mm | Forza dell'uscita | fino a 6KN |
tipo di collegamento del motore | lineare/parallelo | antirotazione interna | Con/senza |
CAVO DELLA VITE | 4,5,10,20,40mm | tipo di collegamento del carico | U-Bolt, cerniera capa della palla e su misura |
Evidenziare | sistema elettrico del cilindro idraulico,servo azionatori lineari elettrici,Servo alta precisione lineare dell'azionatore |
Servo azionatore lineare ad alta velocità fino ad un massimo di 500mm, cilindro elettrico di risposta veloce con il righello stridente
1. Introduzione del riassunto di prodotto
★ inoltre è chiamato cilindro di Servo Electric, un genere di azionatore che raggiunge il moto alternativo lineare tramite la vite. Trasforma il moto di rotazione del servomotore in moto lineare.
Il servo azionatore lineare del ★ può trasformare i vantaggi ottimali dei servomotori (controllo di velocità di rotazione preciso, controllo di numero preciso di rotazione e controllo preciso di coppia di torsione) in controllo di velocità accurato, controllo di posizione accurato e rendere paricolare il controllo di spinta.
Il ★ come nuovo prodotto economizzatore d'energia della trasmissione, cilindro elettrico presenta indubbiamente più vantaggi nella lotta contro l'inquinamento e consumatrice d'energia.
2. Orientamento elettrico di selezione del cilindro
(1) la relazione fra il motore ha prodotto la coppia di torsione e la forza dell'uscita del cilindro elettrico:
F=T×η×2π×R/L
★ F: forza elettrica dell'uscita del cilindro, unità: Kn
★ T: coppia di torsione dell'uscita del motore, unità: Nanometro
★ R: Rapporto di riduzione
★ L: Cavo della vite, unità: millimetro
η del ★: efficienza (l'efficienza totale è generalmente 85%, ma l'efficienza reale chage, è basata sugli stati reali di uso)
(2) la vita lavorativa elettrica del cilindro
La durata del cilindro elettrico si riferisce generalmente all'uso interno della vite elettrica del cilindro. Può essere divisa in due parti:
1). avviti la vita di affaticamento, può essere ottenuto calcolando;
Ciò che segue è un metodo di calcolo della vita di affaticamento.
L10= (Ca/Fm) 3×L
★ L10: La durata del cilindro elettrico, unità: Chilometro
★ Fm: Carico medio del cilindro elettrico, unità: Kn
★ Ca: Carico dinamico di base del dado, unità: Kn
(può essere individuato dai campioni della vite)
★ L: Cavo della vite, unità: millimetro
2). un'altra vita, secondo gli stati di uso (quale la temperatura, la polvere, facendo uso del tipo di lubrificazione ed aggiunge periodicamente la frequenza, ecc.). Questo genere di vita è ricavato spesso dall'esperienza.
(3) il calcolo del carico medio
Mezzi del carico medio: Un valore medio del cubo è calcolato secondo la forza, la velocità, tempo nelle aree di lavoro differenti durante il ciclo operativo.
Il cambiamento nel carico del cilindro elettrico
Come indicato qui sotto:
Il carico medio del cilindro elettrico è calcolato come segue:
(4) servo tavola elettrica di selezione di coppia di torsione e di potere dell'azionamento del cilindro
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 2,65 | 5,29 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 3,53 | 5,29 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-65 | 0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 2,12 | 4,23 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,41 | 2,82 | 4,23 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-80 | 0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 1,51 | 2,117 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,71 | 1,41 | 2,117 | 4,23 | 3,53 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-165 | 0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 16 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 0,66 | 1,32 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 16 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,44 | 0,88 | 1,32 | 2,65 | 2,21 | 4,41 | 4,41 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-265 | 0-160 | 0-80 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 20 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 0,53 | 1,06 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 20 | |||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | 0,4 | 0,8 | ||||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | 1,27 | 2,55 | ||||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,35 | 0,71 | 1,06 | 2,12 | 1,77 | 3,53 | 3,53 | 6 | ||||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 6 | |||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-200 | 0-100 |
3. Applicazioni
Attrezzatura militare del ★: radar, erettore del missile, piattaforma dell'oscillazione del veicolo blindato, attrezzature speciali e le altra navi da guerra e covata di aerei, apertura, regolazione in altezza del sedile, sistema di tracciamento dell'arma, azionatore, supporto di sollevamento sperimentale, artiglieria del carro armato adeguamento di azione di minimo e massima di direzione, la spinta di propellente per razzi, l'apertura della porta della fornace, ecc.
Attrezzatura speciale del ★: la linea di produzione di automazione industriale, la catena di montaggio, la trasmissione di logistica, la piattaforma elevatrice, il controllo di derivazione, il controllo della valvola, il manipolatore coordinato, il coltello di CT Kama dell'attrezzatura meccanica, l'alimento e l'industria della medicina, le macchine utensili di CNC, l'impacchettatrice dell'industria, la stampa elettronica automobilistica, bobinatrice dell'attrezzatura del tessuto che indicizza, muoiono controllo di posizione, premendo, perforare, posizionante.
Attrezzatura sperimentale del ★: Piattaforma di simulazione, banco di prova, macchina per le onde, apparecchiatura di collaudo ecc.
Questo tipo è particolarmente adatto:
(1) filo di ordito che tricotta macchina, velocità veloce e risposta rapida
(2) la servo pressatura, linea di produzione dell'assemblea motore e voi possono anche acquistare insieme il nostro servo software premente.