-
Servo cilindro elettrico
-
Cilindro elettrico lineare
-
servo azionatore lineare
-
Cilindro elettrico resistente
-
servo macchina della stampa
-
stampa guidata servo
-
Servo stampa elettrica
-
asse del robot 7
-
pista lineare del robot
-
sistema ferroviario del robot
-
Catena di montaggio del motore
-
Unità di azionamento lineare
-
Unità della cremagliera
-
Macchine fatte tedesche di CNC
-
Aste filettate della palla
Mini cilindro elettrico di guida simulato Corsa da 1 a 30 tonnellate 50-1800 mm
Luogo di origine | La Cina |
---|---|
Marca | TJ |
Certificazione | ISO9001:2008,CE |
Numero di modello | TJE110300BT05B |
Quantità di ordine minimo | pc 1 |
Prezzo | negotiable |
Imballaggi particolari | imballaggio esterno: inscatoli o scatola non di legno; imballaggio del cuscino: Schiuma di EPE |
Tempi di consegna | 3-4 settimane |
Termini di pagamento | T/T, pagamento di 30% in anticipo, 70% prima della consegna |
Capacità di alimentazione | 800 pc al mese |
Contattimi gratis campioni e buoni.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xMateriale | Di alluminio | colore | norma: il blue&silvery della marina, altri può essere personalizzato |
---|---|---|---|
velocità | fino a 500mm/s | ripetibilità | ±0.01mm |
colpo | 50~1200mm | forza dell'uscita | fino a 50KN |
tipo di collegamento del motore | lineare/parallelo | antirotazione interna | con/senza |
cavo della vite | 10,20,50mm | tipo di collegamento del carico | maschio, femminile, U-Bolt, cerniera capa della palla e su misura |
Evidenziare | Mini cilindro elettrico di guida simulato,mini cilindro elettrico della sostanza PWIS,piccolo cilindro elettrico di guida simulato |
Guida simulata, mini cilindro elettrico, 1-30 tonnellate, corsa 50-1800 mm, Materiale: contiene sostanza PWIS
1. Coppia di azionamento del servocilindro elettrico e tabella di selezione della potenza
Collegamento motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||||||||||
Tasso di riduzione | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Piombo a vite | [mm] | 10 | ||||||||||||||||||||||
Potenza del motore | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||
Coppia nominale del motore | [NM] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | ||||||||
Velocità nominale del motore | [giri/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||
Forza nominale del cilindro | [KN] | 15:30 | 4.85 | 6.62 | 4.96 | 7.28 | 9.92 | 9.91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||
cilindro max.Forza | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-330 | 0-220 | 0-165 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Collegamento motore | Lineare (accoppiamento a trasmissione diretta) | ||||||||||||||||||||||||
Tasso di riduzione | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||
Piombo a vite | [mm] | 10 | |||||||||||||||||||||||
Potenza del motore | [KW] | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | 1.5 | 2.2 | 3 | ||||||||||||
Coppia nominale del motore | [NM] | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | 4.77 | 7 | 9.55 | ||||||||||||
Velocità nominale del motore | [giri/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||||||||||
Forza nominale del cilindro | [KN] | 15:30 | 4.85 | 6.62 | 9.91 | 14.55 | 19.85 | 16.52 | 24.26 | 30 | 30 | 30 | 30 | ||||||||||||
cilindro max.Forza | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-110 | 0-100 | 0-65 | 0-100 | 0-30 |
Collegamento motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||||||||||
Tasso di riduzione | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||
Piombo a vite | [mm] | 20 | |||||||||||||||||||||
Potenza del motore | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||
Coppia nominale del motore | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||
Velocità nominale del motore | [giri/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||
Forza nominale del cilindro | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 3.97 | 6,97 | 10.91 | 7.94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||
cilindro max.Forza | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-444 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Collegamento motore | Lineare (accoppiamento a trasmissione diretta) | |||||||||||||||||||||||
Tasso di riduzione | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||||
Piombo a vite | [mm] | 20 | ||||||||||||||||||||||
Potenza del motore | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||||
Coppia nominale del motore | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||||
Velocità nominale del motore | [giri/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
Forza nominale del cilindro | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 7.94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||||||
cilindro max.Forza | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 | 0-220 | 0-200 | 0-130 | 0-100 | 0-65 |
Collegamento motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | ||||||||||||||||||||
Tasso di riduzione | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Piombo a vite | [mm] | 50 | |||||||||||||||||||
Potenza del motore | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||
Coppia nominale del motore | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||
Velocità nominale del motore | [giri/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||
Forza nominale del cilindro | [KN] | 1.06 | 1,85 | 2.91 | 1.59 | 2.78 | 4.37 | 3.17 | 5.56 | 8.73 | 5.29 | 9.26 | 14.56 | 10.58 | 18.52 | 29.11 | |||||
cilindro max.Forza | [KN] | 50 | |||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
Collegamento motore | Lineare (accoppiamento a trasmissione diretta) | |||||||||||||||||||||
Tasso di riduzione | 1 | 1.5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||||||||
Piombo a vite | [mm] | 50 | ||||||||||||||||||||
Potenza del motore | [KW] | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | 3 | 3.5 | 5.5 | |||||||||
Coppia nominale del motore | [NM] | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | 9.55 | 16.7 | 26.25 | |||||||||
Velocità nominale del motore | [giri/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
Forza nominale del cilindro | [KN] | 2.65 | 4.65 | 7.27 | 7.94 | 13.94 | 21.82 | 13.23 | 23.23 | 36.36 | 26.46 | 46.45 | 50 | |||||||||
cilindro max.Forza | [KN] | 50 | ||||||||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-500 | 0-500 | 0-330 | 0-250 | 0-165 |
3. Elenco delle parti periferiche
Nome | Spiegazione |
1- HNC/CRHNC Parte di montaggio del piede | Quando il motore è montato in parallelo, questa parte viene utilizzata per l'installazione di cuscinetti e calotte terminali del riduttore. |
2- FNC/CRFNG Parte di montaggio della flangia | Quando il motore è montato in parallelo, questa parte viene utilizzata per l'installazione di cuscinetti e calotte terminali del riduttore. |
3- ZNCF/CRZNG Parte di montaggio del perno | Quando il motore è montato in parallelo, questa parte viene utilizzata per l'installazione di cuscinetti e calotte terminali del riduttore. |
4- LNZG/CRLNZG Cuscinetto a perno | Per perno montato sul monoblocco. |
5- SNC Cuscinetto per cerniera femmina | Per il motore montato in parallelo. |
6- LSNG Cuscinetto per cerniera a cerniera sferica | Per il motore montato in parallelo, con cuscinetto sferico. |
7- LSNSG Cuscinetto cerniera sferica | Per il motore montato in parallelo, con cuscinetto sferico, sintesi di saldatura. |
8- SNCS Parte di montaggio per cerniera femmina | Per il motore montato in parallelo, con cuscinetto sferico. |
9- LBG Cuscinetto per cerniera femmina | Per il motore montato in parallelo, con cuscinetto sferico. |
aJ- Parte di montaggio della cerniera femmina | Per il motore montato in parallelo. |
aA- Parte di montaggio della cerniera femmina | Per il motore montato in parallelo, con cuscinetto sferico. |
aB- Parte di montaggio della cerniera femmina | Per il motore montato in parallelo. |
aC- Cuscinetto a forcella | Per il motore montato in parallelo. |
aD- Cerniera sferica Cuscinetto a forcella | Per il motore montato in parallelo, con cuscinetto sferico. |
aE- Cuscinetto a perno | Per essere montato in qualsiasi posizione del cilindro. Se il motore è montato in parallelo, la posizione di montaggio non potrebbe avvicinarsi al motore. |
aF- Parte di montaggio del piede | Per il motore montato assialmente. |
aG- Cuscinetto articolato | Con cuscinetto sferico. |
aH- Flangia di collegamento | Per compensare la deviazione radiale. |
aI- Cerniera doppia | Per l'oscillazione del cilindro in un aereo. |
bJ- Self nella parte di connessione | Per compensare deviazioni radiali e angolari. |
bA- Cuscinetto per cerniera sferica ad angolo retto | Per cuscinetti articolari. |
bB- Cerniera doppia | Per l'installazione dell'oscillazione del cilindro. |
bC- Unità di guida | Evitare che il cilindro si attorcigli sotto una coppia elevata |
bD- Interruttori di prossimità | Per testare la posizione, può essere integrato nella scanalatura di montaggio del sensore. |
bE- Coperchio slot | Per impedire l'ingresso di polvere. |
bF- Componenti di installazione in parallelo | Per il motore montato in parallelo. |
bG- Componenti di installazione assiale | Per il motore montato assialmente. |
4. Applicazioni ----- Caso tipico: guida simulata
Parametri dei requisiti del cliente:
Corsa effettiva: 300 mm
Velocità: 200 mm/min
Capacità di carico: 300 kg
Configurazione del prodotto:
TJE110300BT05B
Piombo della vite di comando: 5 mm
Modello del servomotore:
LS-APM-SC10ADK