-
Servo cilindro elettrico
-
Cilindro elettrico lineare
-
servo azionatore lineare
-
Cilindro elettrico resistente
-
servo macchina della stampa
-
stampa guidata servo
-
Servo stampa elettrica
-
asse del robot 7
-
pista lineare del robot
-
sistema ferroviario del robot
-
Catena di montaggio del motore
-
Unità di azionamento lineare
-
Unità della cremagliera
-
Macchine fatte tedesche di CNC
-
Aste filettate della palla
Azionatore lineare elettrico del colpo lungo, piccolo alto potere dell'azionatore lineare 220V
Luogo di origine | La Cina |
---|---|
Marca | TJ |
Certificazione | ISO9001:2008,CE |
Numero di modello | TJE095 |
Quantità di ordine minimo | 1 pz |
Prezzo | negotiable |
Imballaggi particolari | imballaggio esterno: cartone o scatola non di legno; imballaggio del cuscino: Schiuma di EPE |
Tempi di consegna | 3-4 settimane |
Termini di pagamento | T/T, pagamento di 30% in anticipo, 70% prima della consegna |
Capacità di alimentazione | 800 pz al mese |
Contattimi gratis campioni e buoni.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Se avete di preoccupazione, forniamo la guida in linea di 24 ore.
xMateriale | Di alluminio | Colore | norma: il blue&silvery della marina, altri può essere personalizzato |
---|---|---|---|
Velocità | fino a 625mm/s | Ripetibilità | ±0.01mm |
Colpo | 50~800mm | Forza dell'uscita | fino a 10KN |
tipo di collegamento del motore | lineare/parallelo | antirotazione interna | Con/senza |
CAVO DELLA VITE | 4,5,6,8,10,25mm | tipo di collegamento del carico | maschio, femminile, U-Bolt, cerniera capa della palla e su misura |
Evidenziare | sistema elettrico del cilindro idraulico,servo azionatori lineari elettrici,azionatore lineare elettrico 220V |
1. Che cosa è servo azionatore lineare?
(1) inoltre è chiamato cilindro di Servo Electric, un genere di azionatore che raggiunge il moto alternativo lineare tramite la vite. Trasforma il moto di rotazione del servomotore in moto lineare.
(2) il servo azionatore lineare può trasformare i vantaggi ottimali dei servomotori (controllo di velocità di rotazione preciso, controllo di numero preciso di rotazione e controllo preciso di coppia di torsione) in controllo di velocità accurato, controllo di posizione accurato e rendere paricolare il controllo di spinta.
(3) come nuovo prodotto economizzatore d'energia della trasmissione, il cilindro elettrico presenta indubbiamente più vantaggi nella lotta contro l'inquinamento e consumatrice d'energia.
2. Tipi di costruzione
(1) lineare: colleghi il motore e la vite della palla direttamente coppia, con migliore precisione
(2) parallelo: Facendo uso della cinghia e dell'ingranaggio sincroni guidi per collegare il motore e vite, è più conveniente e flessibile montare
3. Servo coppia di torsione elettrica dell'azionamento del cilindro
E Tabella di selezione di potere
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 5,29 | 6,63 | 9,91 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 | 0-130 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 4 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | |||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | |||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 3,53 | 4,42 | 6,61 | 10,58 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | |||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-200 |
0-65
|
0-40 | 0-20 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 4,23 | 5,38 | 7,92 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 | 0-165 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 5 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,82 | 3,54 | 5,28 | 8,47 | 10,61 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-250 |
0-80
|
0-50 | 0-25 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 6 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 3,53 | 4,41 | 6,6 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-300 | 0-200 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 6 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 2,35 | 2,94 | 4,4 | 7,06 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-300 |
0-100
|
0-60 | 0-30 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 8 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 2,65 | 3,31 | 4,96 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-400 | 0-265 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 8 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,76 | 2,21 | 3,30 | 5,29 | 6,62 | 9,91 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-400 |
0-130
|
0-80 | 0-40 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 2,519 | 2,117 | 2,646 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 | 0-330 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 1,411 | 1,764 | 2,519 | 4,233 | 5,292 | 7,557 | 7,055 | 8,82 | 10 | 10 | 10 | 10 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-500 |
0-165
|
0-100 | 0-50 |
Collegamento del motore | Parallelo (trasmissione a cinghia) | |||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | |||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 25 | ||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 | 0,4 | 0,8 | 1,5 |
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 |
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 0,85 | 1,06 | 1,59 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 |
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | ||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-625 | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
Collegamento del motore | Lineare (azionamento diretto di coppia) | ||||||||||||||||
Rapporto di riduzione | 1 | 1,5 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||
Cavo della vite | [millimetro] | 10 | |||||||||||||||
Potere del motore | [Chilowatt] | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | 0,8 | 1 | 1,5 | ||||
Coppia di torsione stimata del motore | [N.M] | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | 2,55 | 3,19 | 4,77 | ||||
Velocità stimata del motore | [r/min] | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||||
Forza stimata del cilindro | [KN] | 0,57 | 0,71 | 1,06 | 1,70 | 2,12 | 3,17 | 2,84 | 3,53 | 5,29 | 5,68 | 7,06 | 10,58 | ||||
Cilindro Max. Force | [KN] | 10 | |||||||||||||||
Velocità del cilindro | [mm/s] | 0-625 |
0-415
|
0-250 | 0-125 |
4. Applicazioni
(1) attrezzatura militare: radar, erettore del missile, piattaforma dell'oscillazione del veicolo blindato, attrezzature speciali e le altra navi da guerra e covata di aerei, apertura, regolazione in altezza del sedile, sistema di tracciamento dell'arma, azionatore, supporto di sollevamento sperimentale, artiglieria del carro armato adeguamento di azione di minimo e massima di direzione, la spinta di propellente per razzi, l'apertura della porta della fornace, ecc.
(2) attrezzatura speciale: la linea di produzione di automazione industriale, la catena di montaggio, la trasmissione di logistica, la piattaforma elevatrice, il controllo di derivazione, il controllo della valvola, il manipolatore coordinato, il coltello di CT Kama dell'attrezzatura meccanica, l'alimento e l'industria della medicina, le macchine utensili di CNC, l'impacchettatrice dell'industria, la stampa elettronica automobilistica, bobinatrice dell'attrezzatura del tessuto che indicizza, muoiono controllo di posizione, premendo, perforare, posizionante.
(3) attrezzatura sperimentale: Piattaforma di simulazione, banco di prova, macchina per le onde, apparecchiatura di collaudo ecc.
Questo tipo è particolarmente adatto:
(1) filo di ordito che tricotta macchina, velocità veloce e risposta rapida
(2) la servo pressatura, linea di produzione dell'assemblea motore e voi possono anche acquistare insieme il nostro servo software premente.